Ferries de la France vers l’Angleterre

Quelle traversée choisir depuis la France ?

Sur les lignes vers l’Angleterre, quatre compagnies reviennent le plus souvent : Brittany Ferries sur les liaisons normandes et bretonnes vers Portsmouth et Plymouth, et DFDS, P&O Ferries et Irish Ferries sur le détroit au départ de Calais, Dunkerque et Dieppe. Chacune couvre des corridors différents. La vraie question n’est donc pas seulement « quelle compagnie choisir », mais surtout « quel port de départ est le plus logique pour votre destination ».

Pour simplifier, il existe deux grandes familles de traversées : les lignes courtes du Pas-de-Calais, rapides et fréquentes, et les traversées plus longues depuis la Normandie ou la Bretagne, souvent plus reposantes si elles vous rapprochent de votre destination finale.

Le Pas-de-Calais : la route la plus rapide

Le détroit entre Calais et Douvres est l’un des corridors ferry les plus fréquentés d’Europe, avec de nombreux départs tout au long de la journée. C’est l’option la plus logique si vous venez du nord ou de l’est de la France, ou si votre destination se trouve à Londres, dans le Kent ou dans le sud-est de l’Angleterre. Dunkerque-Douvres est l’alternative directe, souvent un peu plus calme.

Horaires, durées et fréquences varient selon la saison, le jour de départ et l’opérateur. Utilisez la carte et les cartes de lignes en haut de page pour comparer les traversées disponibles au moment de votre voyage.

Traversées depuis la Normandie et la Bretagne

Pour les voyageurs venant de l’ouest, du centre ou du sud de la France, les ports normands et bretons peuvent être plus logiques que Calais. Ils évitent de remonter jusqu’au Pas-de-Calais et arrivent directement dans le sud de l’Angleterre, près de Portsmouth, Newhaven ou Plymouth.

Les traversées sont plus longues, mais ce n’est pas forcément un inconvénient. De nuit, une cabine peut transformer le ferry en temps de repos. De jour, les longues traversées permettent de faire une vraie pause dans le voyage, surtout avec des enfants, une voiture chargée ou un camping-car.

Les durées sont indicatives et doivent toujours être vérifiées au moment de réserver. Certaines lignes sont saisonnières ou peuvent évoluer avec les réorganisations de réseau.

Ce qui change chez Brittany Ferries fin 2026

Brittany Ferries réorganise son réseau transmanche à partir de fin 2026. Deux changements concernent directement les lignes entre la France et l’Angleterre : la liaison Poole-Cherbourg devrait fermer à partir de novembre 2026, et Portsmouth-Le Havre devrait s’arrêter à partir d’octobre 2026.

Ce n’est pas un retrait de la France. Cherbourg reste dans le réseau, avec une liaison Portsmouth-Cherbourg annoncée comme renforcée, tandis que Caen (Ouistreham) et Saint-Malo gagnent en importance pour les voyageurs venant de Normandie, de Bretagne ou de l’ouest de la France.

Concrètement, si vous partez de l’ouest de la Normandie ou de la Bretagne, comparez d’abord Cherbourg-Portsmouth, Caen-Portsmouth et Saint-Malo-Portsmouth. Depuis Le Havre, Rouen ou la région parisienne, regardez aussi Dieppe-Newhaven, Calais-Douvres ou Le Shuttle selon votre destination anglaise.

Nous détaillons ces changements ligne par ligne dans notre guide : Brittany Ferries réorganise ses lignes France-Angleterre : ce qui change fin 2026.

L’Angleterre comme étape vers d’autres destinations

L’Angleterre est parfois une étape vers d’autres traversées, mais pas toujours de la façon qu’on imagine. Avant de choisir une ligne France-Angleterre, regardez donc aussi la suite du voyage.

• Vers l’Irlande : le détroit Calais-Douvres ne mène pas directement en Irlande. Vous continuez généralement depuis un port de l’ouest britannique comme Holyhead, Liverpool ou Fishguard, ou vous prenez une traversée directe France-Irlande, par exemple Cherbourg-Rosslare.
• Vers les îles Anglo-Normandes : depuis Saint-Malo ou Cherbourg, vous pouvez rejoindre les îles Anglo-Normandes, notamment Jersey ou Guernesey, avant de poursuivre éventuellement vers la côte anglaise.
• Depuis le sud de la France : si vous remontez de Corse, de Sardaigne ou de la Méditerranée en voiture, Calais peut rester rapide sur le papier, mais une traversée depuis la Normandie ou la Bretagne peut parfois rendre la journée moins fatigante.

À bord : ce qui compte vraiment

Sur le détroit, la traversée est courte : vous montez à bord, prenez un café, sortez sur le pont si la météo le permet, et l’Angleterre arrive vite. Sur les longues traversées vers Portsmouth, Newhaven ou Plymouth, l’expérience à bord compte davantage.

D’après nos propres traversées, ce sont souvent les détails pratiques qui font la différence.

• La cabine change tout de nuit. Sur une traversée de nuit, elle transforme le ferry en temps de sommeil : vous embarquez, vous dormez, vous repartez le matin. De jour avec de jeunes enfants, elle peut aussi servir de pause au calme.
• Préparez un sac de traversée. Une fois la voiture garée sur le pont, vous n’y avez généralement plus accès. Vestes, chargeurs, médicaments, papiers, affaires des enfants et objets importants doivent rester avec vous.
• Gardez votre carte d’embarquement à portée de main. Selon le navire et la compagnie, elle peut aussi servir pour la cabine, les restaurants ou certaines zones à bord.
• Coupez l’alarme de la voiture. Les mouvements du navire peuvent la déclencher et vider la batterie avant l’arrivée.
• Profitez du pont extérieur à l’arrivée. L’arrivée à Portsmouth, par le Solent, avec la Spinnaker Tower en vue, est l’un des moments les plus agréables de la traversée.

Le réseau, les navires et les services à bord évoluent. Vérifiez donc toujours les cabines, la restauration, le Wi-Fi, les salons et les conditions pour animaux au moment de réserver. Et pour les traversées plus longues ou plus agitées, pensez à préparer le voyage contre le mal de mer.

Formalités : passeport et ETA pour le Royaume-Uni

Depuis le Brexit, l’entrée au Royaume-Uni a changé pour les voyageurs français et européens. Deux points sont particulièrement importants avant de réserver.

• Passeport obligatoire. Une carte d’identité ne suffit généralement plus pour entrer au Royaume-Uni. Chaque passager doit avoir un passeport valide, enfants compris.
• ETA britannique à vérifier avant le départ. Les voyageurs européens qui n’ont pas besoin de visa doivent obtenir une ETA (Electronic Travel Authorisation) avant de voyager au Royaume-Uni. Elle s’obtient via l’application ou le site officiel du gouvernement britannique. Évitez les sites intermédiaires qui facturent plus cher. Les contrôles peuvent avoir lieu avant l’embarquement : sans autorisation valide, le voyage peut être refusé.

Les citoyens irlandais n’ont pas besoin d’ETA. Vérifiez toujours les informations officielles avant de partir, car les règles, les délais et les tarifs peuvent évoluer.

Conseils pratiques avant de réserver

• Réservez tôt. Les tarifs fonctionnent souvent comme ceux des avions : plus vous réservez tôt, plus vous avez de choix. En été, les places pour voitures, camping-cars et cabines peuvent partir longtemps à l’avance.
• Pensez au billet flexible en haute saison. Un imprévu, une panne ou un changement de plan peut vite modifier votre traversée. Sur notre voyage avec Brittany Ferries, la flexibilité du billet nous a vraiment aidés lorsque nous avons dû changer d’itinéraire après une panne de voiture à Portsmouth.
• Prévoyez le bon temps d’enregistrement. Sur le détroit, l’enregistrement est généralement plus rapide que sur les grandes traversées, mais il faut toujours suivre l’heure indiquée par la compagnie. Avec un camping-car, un animal ou en période de vacances, prévoyez plus large.
• Préparez un petit sac pour la traversée. Une fois la voiture garée sur le pont, vous n’y avez généralement plus accès. Gardez avec vous les vestes, chargeurs, médicaments, papiers, affaires des enfants et tout ce dont vous aurez besoin à bord.
• Comparez tout le trajet, pas seulement la traversée. Le meilleur ferry n’est pas toujours le plus rapide sur l’eau. C’est souvent celui qui rend l’ensemble de la journée plus simple : route jusqu’au port, attente, embarquement, confort à bord et kilomètres restants après l’arrivée.

Notre conseil pour choisir

Si vous venez du nord ou de l’est de la France, Calais-Douvres ou Dunkerque-Douvres restent généralement les choix les plus simples : beaucoup de départs, une traversée courte et une arrivée pratique pour le Kent, Londres et le sud-est de l’Angleterre.

Si vous partez de Bretagne, de Normandie ou du sud-ouest de la France, ne regardez pas seulement la durée de traversée. Saint-Malo-Portsmouth, Caen-Portsmouth, Cherbourg-Portsmouth ou Roscoff-Plymouth peuvent rendre tout le voyage plus logique, surtout avec une voiture, des enfants ou une cabine de nuit.

Le bon ferry n’est donc pas toujours le plus rapide sur l’eau. C’est celui qui simplifie l’ensemble du trajet : route jusqu’au port, attente, embarquement, confort à bord, arrivée en Angleterre et kilomètres restants après le débarquement.